L’azione di contravvenzione svolta dalla Polizia Locale è stata al centro della seduta dell’11 novembre 2025 della Prima Commissione, presieduta da Anna Borasi (PD).
Nell’occasione, il comandante della Polizia Locale del Comune di Torino, Roberto Mangiardi, ha illustrato un’analisi qualitativa delle sanzioni inflitte dal 2022 a oggi, con un impegno costante – ha spiegato – per “garantire sicurezza e fluidità della circolazione e rendere i mezzi più pubblici più veloci e competitivi”.
Le multe per occupazioni di stalli riservati – ha detto – sono state 5.336 nel 2022; circa 6.900 nel 2023; 6.768 nel 2024; 5.352 nel 2025.
Nel 2025 – ha aggiunto – sono state registrate 23.931 violazioni per eccesso di velocità tramite gli impianti fissi, 27.355 mediante misuratori mobili. I misuratori di velocità – ha precisato – sono collocati in arterie ad alto scorrimento di traffico in cui il limite è di 70 km/h, ma a volte – ha detto – si registrano di notte anche velocità di 130-140km/h.
Al 30 settembre 2025 ci sono 3.267 sinistri (945 senza lesioni), 13 morti (3 pedoni, 1 conducente di velocipede, 3 conducenti di veicoli di micromobilità elettrica), 359 pedoni feriti, 214 conducenti di velocipedi feriti, 235 conducenti di veicoli di micromobilità elettrica feriti.
Le violazioni commesse da conducenti di velocipedi e veicoli di micromobilità elettrica sono state 789 nel 2022; 6.581 nei primi 10 mesi del 2025.
Le violazioni per utilizzo di telefoni cellulare sono state 2.329 nel 2022, 2.477 nel 2023, 1.807 nel 2024, 1.540 nei primi 100 mesi del 2025.
Sono invece un migliaio all’anno le violazioni all’anno per il conferimento dei rifiuti.
Il comandante si è poi soffermato sulle violazioni riguardanti le cinture di sicurezza. “Il mancato uso – ha detto – è simile ai costi di una manovra finanziaria”. Ci sono state 3.738 violazioni nel 2022, 2.524 nel 2023, 2.343 nel 2024, 3.287 nei primi 100 mesi del 2025.
Nel dibattito in Commissione, Angelo Catanzaro (PD) ha chiesto approfondimenti sugli agenti di Polizia Locale in servizio in strada e sulle sanzioni a familiari di persone con disabilità o a chi non aveva titolo per l’utilizzo del contrassegno disabili.
Andrea Russi (M5S) ha lamentato l’assenza dell’assessore in Commissione e ha chiesto informazioni sulla possibilità di multare le bici elettriche per violazione dei limiti di velocità.
Pierlucio Firrao (Torino Bellissima) si è detto a favore della prevenzione e della sicurezza stradale, ma occorre una corretta segnaletica, soprattutto nelle corsie riservate, ad esempio in corso Orbassano – ha affermato.
Sara Diena (Sinistra Ecologista) ha chiesto di incrementare il contrasto alla sosta sui marciapiedi.
Tony Ledda (PD) ha evidenziato il grande impegno della Polizia Municipale nel promuovere sicurezza e legalità, ma anche la necessità di una maggiore sensibilizzazione della cittadinanza con campagne di informazione mirate.
Dobbiamo fermare le stragi sulle nostre strade, compresi gli infortuni in itinere – ha ribadito Ferrante De Benedictis (FDI), chiedendo di coinvolgere in Commissione gli assessori Porcedda e Nardelli, anche per comprendere come vengono impiegati gli introiti delle multe.
Pietro Tuttolomondo (PD) ha rimarcato l’importanza di una formazione a comportamenti corretti nelle scuole.
Per Silvio Viale (+Europa, Radicali Italiani) sarebbe interessante capire come le multe influiscono concretamente sulla circolazione stradale e sulla sicurezza.
In conclusione, la presidente Anna Borasi (PD) ha annunciato ulteriori approfondimenti politici sul tema con rappresentanti della Giunta Comunale.
Massimiliano Quirico